POMEN SISTEMOV ZA GAŠENJE POŽARA V ŠOLSKEM AVTOBUSU

Brette Fraley je bila radovedna o preprečevanju požarov. Kot izvršni direktor prevoza na šolah okrožja Kanawha, največjem šolskem okrožju Zahodne Virgninije, je raziskoval toplotne dogodke v svojem avtobusnem voznem parku in presenetljivo ugotovil vsaj štiri požare v zadnjih petih letih.

Nihče ni bil poškodovan, vendar je bil Fraley dovolj vznemirjen, da je za več kot 100 $000 izvedel kampanjo za namestitev 40 sistemov za gašenje požara (deset zdaj in trideset kasneje) na Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2s v okrožju Charleston za posebne namene. potrebuje študente. Okrožje dnevno prepelje 252 voznikov s posebnimi potrebami, od tega 24 na invalidskih vozičkih.

"Smiselno je zaščititi študente in naložbe, ki so jih davkoplačevalci naredili za šolske avtobuse. To je kot imeti zavarovanje," je dejal Fraley.

PRI-SAFETY je profesionalni proizvajalec sistemov za gašenje požara za šolske avtobuse.

Sistemi za gašenje požara PRI-SAFETY 6L ali 9L so nameščeni v številnih avtobusih.

Za predstavitev naložbe je okrožni dobavitelj Fogmaker osvetlil prikolico, opremljeno s sistemom za gašenje požara. Starši, skrbniki in mediji so lahko iz prve roke videli, kako lahko delujejo kot reševalec.

Kanawha je konec lanskega leta uspešno vložil peticijo pri ministrstvu za izobraževanje Zahodne Virginije za poskusno uporabo sistemov na 10 šolskih avtobusih za posebne potrebe kot odgovor na požar leta 2014 na poti. Voznica šolskega avtobusa Mary Slate, ki je naslednje leto zmagala v svoji kategoriji na mednarodnem tekmovanju voznikov šolskega avtobusa v varnosti, je dobesedno spodbudila prizadevanje okrožja za sisteme za gašenje požarov.

"Dejstvo, da je imela požar, ustvarja verodostojnost nekoga, kako resnično razume vpliv sistema na voznika, učence in starše," je dodal Fraley.

Ministrstvo za izobraževanje je od takrat dodalo sisteme za gašenje požara na seznam možnosti, ki jih je odobrila država, s čimer je okrožje Kanawha odprlo možnost namestitve naprave Fogmaker na preostalih 28 okrožnih avtobusov za posebne potrebe.

»Šole Kanawha so bile proaktivne pri povečevanju varnosti na svojih avtobusih,« je povedal Joe Mirabile, predsednik skupine USSC Group, ki je izdelala in namestila 150000 sistemov Fogmaker na vozila po vsem svetu.

Število požarov v šolskem avtobusu v ZDA?

Medtem ko obstajajo verodostojne ocene požarov v šolskih avtobusih, poznavalci industrije pravijo, da poročanje v nacionalnih zbirkah podatkov o požarih ni dosledno.

Nacionalno združenje za protipožarno zaščito trdi, da so se ameriške gasilske enote med letoma 1999 in 2003 odzvale na povprečno 2210 požarov v avtobusih na leto. Zvezna uprava za varnost prevoznikov (FMCSA) je dejala, da verjame, da se požari v šolskih avtobusih pojavljajo vsak dan. Za preverjanje je FMCSA sklenila pogodbo z John A. Volpe National Transportation Systems Center (Volpe), da posodobi podatke o požarih v avtobusih v ZDA, ki so se zgodili med letoma 2009 in 2013, študija pa se je razširila na šolske avtobuse.

Center Volpe ugotavlja, da se požari v avtobusih v povprečju zgodijo nekoliko manj kot dnevno, medtem ko se požari v šolskih avtobusih zgodijo nekoliko pogosteje kot dnevno in povzročijo veliko materialno škodo. Smrti in poškodbe so na rumenih avtobusih redke, vendar je najslabši možni scenarij uničujoč. Najbolj znan primer se je zgodil v Carroltonu v Kentuckyju leta 1988, ko je na predelanem šolskem avtobusu izbruhnil požar, potem ko je pijani voznik čelno trčil vanj. Ubitih je bilo 27 ljudi, večinoma otrok, 34 jih je bilo hudo ranjenih 34.

Večina požarov v šolskih avtobusih izvira iz motorja, podvozja in koles. Skoraj 70 odstotkov požarov v šolskih avtobusih sprožijo mehanske ali električne okvare, v nekaterih primerih pa je zanje kriv požigalec. Raziskovalci Volpe so priporočili, naj industrija izmenjuje podatke o požarih v avtobusih in ozavešča z varnostnim usposabljanjem.

Sisteme za gašenje požara PRI-SAFETY je enostavno namestiti v strojnici. Z gumbom za nujne primere in požarnim alarmom v voznikovi sobi.

Imamo tudi cevne sisteme za gašenje požara za strojnico, to je fleksibilna cev, napolnjena z FM200.

FM200 (heptafluoropropan ali HFC-227ea) Sistem za gašenje požara v požarnih sistemih s čistim sredstvom, brez škode za strojnico.

Različna stanja požarne varnosti

Pooblastila za opremo za gašenje požara na šolskih avtobusih so po vsej državi različna. Številne države zahtevajo protipožarno oblazinjenje in celovite preglede za preverjanje napeljave in zaščite napeljave, cevi za gorivo, daljnovodov in drugih možnih virov vžiga.

Florida zahteva glavno izklopno stikalo, ki se nahaja v prostoru za baterije, da prekine elektriko pri viru. Nevada je pred nekaj leti sprejela državni zakon za razvoj specifikacij za sisteme za gašenje požarov, vendar je bil ta mandat opuščen po uspešnem lobiranju industrije šolskih avtobusov, ker bi zahteva razveljavila državne specifikacije.

Nekateri operaterji presegajo vladna pooblastila, da bi pokrili vsa področja. Na primer, izvajalec šolskih avtobusov Durham School Services je dejal, da njegovi varnostni strokovnjaki nenehno pregledujejo nove tehnologije. Lansko leto so testirali in ocenili USSC-jev sistem Fogmaker in posledično bodo številni novi avtobusi letos vključevali izdelek za gašenje požarov, je povedala Kate Walden, tiskovna predstavnica matične družbe National Express Corporation.

Samodejno zatiranje požara

PRI-SAFETY je prilagodil specifikacije Ministrstva za promet ZDA za vse in vse z motorjem, vključno s šolskimi avtobusi, gasilskimi tovornjaki, ladjami, avtodomi, generatorji in jahtami. Mehanska naprava pod pritiskom, pritrjena v motornem prostoru, proizvaja meglico, ki učinkovito ustavi širjenje ognja, da študentom zagotovi vsaj dodatnih 30 sekund za pobeg.

Usposabljanje v industriji je pokazalo, da lahko ogenj popolnoma zajame šolski avtobus v manj kot treh minutah, vendar lahko dim popolnoma napolni vozilo v še krajšem času.

Kasneje v tem letu PRI-SAFETY Fire Technology lansira avtomatski sistem za gašenje požara, zasnovan in testiran izključno za trg šolskih prevozov. Izdelek sproži suho dušilec, ko se v predelu za motor ali baterijo vname požar.

"Študentski prevoz ima veliko vzporednic s trgom množičnega prevoza, ki že vključuje samodejno gašenje požara na večini avtobusov, izdelanih v zadnjih desetih in več letih," je povedal PRI-SAFETY Fire Technology.

Medtem PRI-SAFETY Fire Techonology proizvaja cev, ki zagotavlja neprekinjeno zanko zaznavanja požara v katerem koli nevarnem območju v vozilu. Zaznavanje je povezano s sistemom za zatiranje, ki uporablja protipožarno sredstvo Foam Or FM200 za gašenje požarov.

Medtem ko zdaj požarna tehnologija PRI-SAFETY proizvaja cevne sisteme za gašenje požara, so zelo učinkoviti in hitro pogasijo požar ter so enostavni za namestitev.

"Za omejena sredstva obstaja veliko prednostnih nalog, ki si med seboj tekmujejo. Varnost je na voljo v številnih oblikah in včasih požarni varnosti ni namenjena toliko pozornosti kot bolj vidnim varnostnim področjem. Vsekakor je velika vrednost, ko se zgodi incident," je dejal. Direktor trženja PRI-SAFETY Steven Meng.

Timsko delo pri preprečevanju požarov

Po besedah ​​izvršnega direktorja NASDPTS Charlieja Hooda preprečevanje požarov vključuje zapleteno kombinacijo dejavnikov, ki zahtevajo timsko delo proizvajalcev, inženirjev, inšpektorjev, trgovcev, šolskih okolišev, operaterjev in vozniškega osebja.

Začne se na proizvodni strani z dobro zasnovo avtobusa, je dejal, kjer je električna napeljava pravilno speljana in skrbno zarobljena, da se preprečijo kratki stiki ali poškodbe, ki so posledica drgnjenja in izpostavljenosti prekomernemu upogibanju, tresljajem in vročini. Enaki ukrepi veljajo za druge vire vžiga, kot so rezervoarji za tekoče ali plinasto gorivo, cevi, vodi in priključki.

Na strani uporabnikov morajo biti operaterji prepričani, da njihovi novi avtobusi izpolnjujejo standarde požarne varnosti, preden začnejo obratovati, in da se standardi ohranjajo skozi celotno življenjsko dobo avtobusa. Tehniki in inšpektorji se morajo prepričati, da so vsa popravila na avtobusu opravljena skrbno.

Pri tem sodelujejo tudi trenerji vožnje, vozniki in drugo šolsko osebje. Hood je pojasnil, da bi morali zagotoviti, da se časovno določena evakuacija učencev iz avtobusov izvaja občasno skozi vse šolsko leto. Vozniki morajo znati pravilno uporabljati gasilne aparate, v idealnem primeru pa bi moralo usposabljanje vključevati vaje za gašenje dejanskega požara.

Sistemi za gašenje požara PRI-SAFETY so namestili več kot 10 000 šolskih avtobusov na svetu.

Sistemi za gašenje požara v šolskem avtobusu PRI-SAFETY, polnjeni s suhim prahom ali peno ali FM200.

PRI-SAFETY proizvaja tudi kuhinjske požarne sisteme, požarne sisteme za električno opremo, požarne sisteme za rudarske stroje itd.www.chinafiresafety.com, steven@pri-safety.com. Uporaba PR-SAFETY sistemov za gašenje požara v avtobusu za zaščito študentov je zelo pomembna.