1. Ozadje izdelka.
Motorni oddelki avtobusov se pogosteje vnamejo kot druga ohišja zaradi naslednjega: kratkega stika, obrabe motorja, vročih površin, zmanjšane obstojnosti materialov, uporabe plastike, zapiranja motorja, olja in ostankov. Ni presenetljivo, da se več kot 70% vseh požarov avtobusa zgodi v motornem prostoru. Ker se avtobusi uporabljajo za vsakdanji prevoz ljudi, bi morala biti požarna zaščita avtobusov glavna prednostna naloga vsakega avtobusnega prevoznika ali proizvajalca.
2. Specifikacija
PRI-SAFETYMiningMachineFireSuppressionSystems | |
Blagovna znamka | PRI-VARNOST |
Zmogljivost | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PENA (18L za 4CBMEngineRoom) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg --- DryPowder (9 kg za 4CBMEngineRoom) |
Agent | Pena / DryPowder |
Delovni tlak | 14Bar |
TestiranjePritisk | 27Bar |
CilinderMaterial | St12redpaintingOrStainlessSteel304 |
Potrdilo | UNECER107, CE |
SystemActivatedTemperature | 100 ° C aktivira alarmni sistem, 140 ° C deluje, nastavljiv |
3. Prednost izdelka
Popolnoma avtomatski sistem
Neodvisno od napajanja
Hitro zaznavanje in visoka učinkovitost
Na voljo v številnih sredstvih: pena, novec1230, vodna megla, suh prah, FM200, itd
Prilagojeno težkim okoljem
Univerzalni za vgradnjo v katero koli vodilo
Stroškovno učinkovit okolju prijazen
Polnilna
Manj škode na avtobusih
Zmanjšanje družbenih stroškov
Zagotovite neprekinjeno poslovanje
4. Načelo, ki ga aktivira izdelek.
Model za odkrivanje cevi / pnevmatski ventil
2. korak: Posledični padec tlaka povzroči aktiviranje glavnega ventila. Hkrati se je aktivirala požarna armatura. Ventil je bil odprt in sredstvo se je skozi izpustne cevi izpuščalo do šob.
3. korak: Agent pokriva območje in hitro in temeljito zatira ogenj. Ta sistem je popolnoma samodejen in je popolnoma neodvisen od električne energije.
V pnevmatskem ventilu je bat, ki razdeli votlino ventila na 2 dela. Zgornja votlina se priključi na cev za odkrivanje, spodnja votlina pa na steklenico. Tlak na strani 2 bata je enak. Med požarom je enkrat zaznavna cev zaznala ogenj in pretrgala eno luknjo, da je sprostila pritisk. Nato se pritisk na strani 2 bata zgodi drugačen, bat je bil premaknjen navzgor, odprtina ventila je bila odprta in sredstvo je bilo izpuščeno iz cevi in šob. Hkrati je tlačno stikalo končno poslalo požarni alarm, sprožil se je požarni alarm. Na nadzorni plošči sta gumb za ročni in preskusni gumb, gumb za ponastavitev. V nujnih primerih s pritiskom na ročni gumb lahko aktivirate tudi požarni sistem.
5. potrdilo o izdelku
ECE R107, certifikat ISO in CE za avtomatski sistem za gašenje požara
6. Prijava za Veichle
Video za sistemsko testiranje.https://www.youtube.com/watch?v=Q9amEXisOCk
Obdobje pošiljanja, običajno v 15 delovnih dneh po prejemu pologa.
Za več podrobnosti nas prosimo kadar koli kontaktirajte.
Hvala za vašo podporo in zaupanje ...