Težki stroji Vozila Avtomatski sistemi za zatiranje požara, ki jih je odobrila ECE R107
Ozadje:
Motorni predelki rudarskih strojev so bolj nagnjeni k požaru kot drugi ogradi zaradi naslednjega: kratkega stika, motorja
nošnja, vroče površine, zmanjšana vzdržljivost materialov, uporaba plastike, enkapsulacija motorja, olja in ostankov. To ni
preseneča, da se več kot 70 % vseh požarov v vozilu pojavi v motornem predelu. Ker se rudarska vozila uporabljajo za rudarsko industrijo, mora biti požarna zaščita rudarskih vozil prednostna naloga vsakega upravljavca ali proizvajalca rudarskih vozil.
1. OPIS IZDELKA
Avtomatski rudarski stroj požarni sistem je sestavljen iz cisterne cilindra, solenoidnega ventila s merilnikom tlaka, izpustne cevi, požarnega alarma, nadzorne plošče in kabla za toplotno zaznavanje.
Rezervoar se lahko napolni zVoda, AFFF3% Pena, FM200 ali sredstvo za suhi prašekin je napolnjena z ustrezno količino dušika za vožnjo plina.
Sistemi z različnim sredstvom so z različnimi izpustno cevjo in šobami.
1). Lastnosti izdelka.
* Hitro odkrivanje in visoka učinkovitost
* Polnjenje
* Prilagojeno krutim okoljom
* Lahki, ni obremenjevanje opreme
* Enostavna namestitev in vzdrževanje
* Primeren za težki rudarski stroj
* Comtrol plošča prikazuje temperaturo v realnem času
* Na voljo pri številnih agentih: pena, novec1230, vodna megla, suhi prah, FM200,itd
2). Specifikacija izdelka.
| ZMOGLJIVOST | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PENA (18L za strojnico 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry prašek (9kg za strojnico 4CBM) |
| VRATNA NIT JEKLENKE | M30*1,5 |
| MATERIAL | Jeklena rdeča barva ali nerjaveče jeklo 304 |
| NAVOJ VENTILA | M30*1,5 |
| TEMPERATURA AKTIVIRANJA | 140ºC |
| SERVISNA TEMPERATURA | -30ºC ~ +60ºC |
| DELOVNI TLAK | 14Bar |
| PRESKUSNI TLAK | 27Bar |
| IZPUSTNA CEV | Dia.16mm, nerjaveče jeklo |
| ČAS AKTIVIRANJA | <> |
2. PODROBNOSTI IZDELKA
1). Načelo aktiviranja izdelka
Znotraj Pnevmatskega ventila je bat, ki deli ventilsko votlino na 2 dela. Zgornja votlina se poveže z detekcijo cevi, spodnja votlina se poveže s steklenico. Pritisk 2 strani bata je enak. Med požarom je cev za zaznavanje zaznala ogenj in pretrgala eno luknjo, da je sprostila pritisk. Nato se je pritisk 2 strani bata zgodil drugačen, bat je bil premaknjen navzgor, odprto je bilo izhodno pristanišče ventila, sredstvo pa je bilo izpuščeno iz cevi in šob. Hkrati je stikalo za pritisk poslalo končno v požarni alarm, požarni alarm je bil aktiviran. Na nadzorni plošči je ročni gumb in testni gumb, gumb za ponastavitev. V sili s pritiskom ročnega gumba lahko aktivirate tudi požarni sistem.
2). Risba za sklic
3. DIAGRAM SISTEMOV R107 ZA DETEKCIJO CEVNEGA MODELA
Korak 1:
Detekcijo Cev rupture v luknjo, ko temperatura doseže 140ºC, in sprostite tlak skozi luknjo. (Ali pritiskanje ročnega gumba
cevka za zaznavanje, izvleče tlak izmanualnega gumba.)
Posledica padanja tlaka povzroči aktiviranje ventila glave. Hkrati je bil požarni arlar aktiviran.
Ventil je bil odprt in sredstvo je bilo izpuščeno skozi izpustno kad do šob.
Agent, ki pokriva območje in zatiranje požara hitro in temeljito.
Ta sistem je popolnoma avtomatičen in je popolnoma neodvisen od električne energije.
4. PRIMER NAMESTITVE
4. O pakiranju
5. PRIJAVE
Ne samo, da se uporablja vRudarski stroji:
LET-773, LET-777,Cat MT5300 rudarski tovornjak, D6 CAT Dozer, Gosenica-992, Gosenica-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hidravlični bager...
ampak tudise lahko uporabljajo za vsa vozila
